Ruta de Poblet – Diciembre 2016

Del 8 al 11 de Diciembre nuestros hermanos catalanes aprovecharon el puente para irse de ruta como ya es tradición rumbo al monasterio de Poblet.

Las Guias Piloto y Guias Mayores del Fuego Interjefas escucharon la llamada del santo padre a “sacudir sus consciencias y a levantarse del sofá para construir un mundo mejor”. Se pusieron sus botas de marcha y escucharon la llamada de la ruta.

La ruta culminó con la llegada a Poblet donde Cristina Vidal, Jefa de Compañia de Sta Maria del Remei, y Sara Palmés, Jefa del Fuego Piloto Sta Madre Teresa de Calcuta, recibieron su cinta verde. Felicidades!

fotospoblet

Jefa de Grupo, ¿piensas en el equipo piloto?

1. ¿Conoces la edad piloto?

Sabes que las guías de 16 años han esperado tener la edad de pasar al equipo piloto, el cual se compone en principio de 4 ó 5 chicas de 17 y 18 años. Trabajas en estrecha colaboración con la J.Cía y la JF.

2. ¿Cuál es tu papel?

Tienes un papel de creación, seguimiento, motivación.

Eres responsable del equipo como lo eres de la compañía y de la manada, sobre todo si geográficamente el equipo no recluta nada más que en “tu” grupo.

No olvides pues que forman parte de tu grupo, aun cuando el Fuego es por naturaleza una unidad del escalón distrito y depende por supuesto de la CD.

3. ¿Qué debes hacer?

a) Si ya existe una JF

Tu papel es estar atenta a que la jefa del equipo piloto tenga un buen entendimiento con la JF, con la que mantienes relaciones regulares.

Vigila lo que respecta a la planificación y al buen desarrollo de las actividades del equipo

b) Si no existe JF

Eres la persona adulta que apoyará a la joven jefa de equipo, sobre todo si no está todavía formada.

Te implicas un poco más, te insertas en el equipo sin estar sobre el terreno, ayudas en la confección de un programa, organizas con ellas actividades para el año las haces progresar individualmente con, por ejemplo:

  • Cursillos de Primeros auxilios
  • Elegir para el año un servicio en la parroquia, en el grupo, en la ciudad
  • Participación en actividades de fines de semana fuera del movimiento, que vayan a favorecer su progresión personal
  • Profundizar en su fe con el CR
  • Profundizar sobre una técnica

El Contrato de las Cuatro Estaciones: te puede ayudar a diseñar con las pilotos el programa de actividades del año.

Este programa debe ser propuesto incluso si no tienes nada más que dos pilotos. Te toca a ti tener la preocupación de aumentar sus efectivos. Tienes siempre la posibilidad de ayudarles a unirse a otro equipo del distrito

4. Recuerda

Recuerda la importancia de la vida piloto: tras la aventura de la compañía, donde las guías aprenden y ponen en práctica un sinfín de técnicas, en el equipo piloto se deben asentar las herramientas para la formación del carácter de la piloto. El mayor legado que le puedes dejar a tus guías (especialmente en la etapa piloto, pero también en el resto de unidades) son los valores que le harán una mejor mujer y cristiana en todos los aspectos de su vida.

Basado en un artículo de Philippine de Chabannes y Fabienne Menant (antiguas CNF y ACNF Francia)

Cinta amarilla

Progresión Guía Mayor > Cinta amarilla
 

FUEGO PILOTO

Edad: 17-19 años

Las Guías que salen de la Compañía entran en el Fuego Piloto. El Fuego se organiza en equipos pilotos, enriqueciéndose con servicios en los grupos scouts del entorno, estos nunca en detrimento de las actividades del Fuego Piloto.

Una vez confirmado por la GM el deseo de comenzar su progresión, la GM de fuego piloto confecciona una insignia E.P. (“Estar Preparada”) que se coserán sobre la cruz de pecho, con letras de color amarillo sobre fondo azul marino. En el Ceremonial no se contempla una ceremonia para entregar la E.P. (sí es así para los Scouts). La E.P. puede cosérsela la GM cuando tenga el deseo y esté dando los pasos para recibir la cinta amarilla.

La vida en el Fuego Piloto suele durar entre un año y un año y medio, tras el cual la GM puede recibir la cinta verde si ha completado su etapa de cinta amarilla.

Preparación para la Cinta Amarilla

Edad óptima: 17-20 años

Desde que la guía piloto hace público su deseo de iniciar su progresión cosiendo la insignia E.P. en su uniforme, inicia una breve etapa de reflexión acerca de la Fe y la Alegría asociada a ésta que culminará con la entrega de la cinta amarilla.

Si una Guía adulta comienza a formar parte de la Asociación, no tendrá que pasar por el fuego piloto, sino que podrá recibir la cinta amarilla tras la Ceremonia de Promesa Guía. En tal caso, la preparación de la GM para su Promesa incluirá la correspondiente para la cinta amarilla, y llevará cosida la E.P. desde la toma del uniforme.

Documentos y requisitos:

A entregar a la CNF y/o CGG.

– Envío solicitud cintas mínimo 1 mes de antelación a la fecha en la que se quiera recibir la cinta. Puede hacerlo tanto la Jefa de Fuego de la Aspirante como la misma Aspirante, sin que exista un documento estándar para la solicitud.

– Ficha Cinta Amarilla: Al recibir la cinta amarilla, la Jefa Fuego enviará rellena esta ficha a la CGG/CNF en el plazo máximo de 15 días tras la entrega de la cinta

– Ficha Técnica Obra Maestra: A enviar junto con la ficha cinta amarilla tras la ceremonia de su entrega, a la CGG/CNF, en el plazo máximo de 15 días tras la entrega de la cinta

Ceremonia: cuidar lugar y forma. Preferir un encuentro GM (Ruta Nacional Fuego, Encuentro GM…) o una actividad de Fuego. Preparar la ceremonia junto con su madrina GM (canciones, entrono, simbolismos…).

Organización del Fuego

Vida del Fuego > Organización del Fuego

El equipo

Igual que las manadas para la rama amarilla y la compañía para la verde, los fuegos son las unidades de la rama roja.
Como las seisenas en la manada y las patrullas en la compañía, varios equipos forman el Fuego Piloto o Interjefas.

El equipo está bajo la responsabilidad de una AJF (Asistente Jefa Fuego: barra roja bordada en marrón), que adquiere una formación bajo la forma de un primer grado de formación llamado “REGM” (Ruta Escuela Guía Mayor).

El equipo se compone de varias pilotos. Cada una es responsable de todo lo que concierne al equipo. No hay puesto de acción fijo. Para cada actividad, cada una se encarga de uno o varios elementos del fin de semana, que asume por completo. Esta responsabilidad va rotando, de modo que cada una, ya rica de toda su vida guía, pueda probar todas las áreas y desplegar o descubrir sus talentos: liturgia, topografía, vivac, horario de misas, intendencia, material, velada, el transporte necesario, gastos y mantenimiento de cuentas, todo es oportunidad de participar.

El equipo se reúne para cualquier actividad en “consejo de equipo”, donde cada una se expresa, hace un balance sobre la buena marcha del equipo y toma decisiones sobre las actividades propuestas.
El equipo cuenta con un material específico: tienda iglú, mini-cocinas de gas “azules”, tarteras pequeñas, bidones acordeón o plegables, brújula…. Todo esto debe ser ligero y siempre se mantiene en forma.

El programa de actividades

Las decisiones para el programa o la ruta se toman todas juntas en el consejo de fuego o en consejo de equipo: no olvidemos que una AJF y JF son guías mayores como las demás. De hecho, es la única rama (por cuestión obvia de edad) en la que jefas tienen la misma progresión que las personas de las que son responsables.
Las decisiones conjuntas no impiden un programa escrito y enviado a todas. Además debe quedar establecido en septiembre para todo el año, y cada una se compromete a estar presente.

Es muy difícil lograr fechas en común: ¡es normal! Las guías mayores no todas tienen el mismo ritmo de vida (la enseñanza secundaria, las clases preparatorias, la universidad, trabajo, madre de familia…).

Aspectos a tener en cuenta para la programación anual de las actividades de fuego:

  • Buscar el equilibrio entre trabajo y descanso, actividades físicas y meditación.
  • Dar prioridad a actividades al aire libre y caminar
  • Considerar los periodos de exámenes de las estudiantes.

Para equipos pilotos:

  • Las actividades deben ser frecuentes, con un ritmo ligeramente inferior al de la compañía para que las guías mayores no se aburran
  • Las actividades deben ser variadas, dando posibilidades que la compañía no les puede ofrecer
  • La programación no debe incluir más de una “actividad especial” en determinado plazo (ayuda en la parroquia, servicio al distrito,…) para conservar el ritmo scout.
  • Se deben de tener en cuenta los deseos de las pilotos y su nivel para establecer el programa. Es aconsejable fijar algunos objetivos técnicos para el equipo al comenzar el año (por ejemplo, controlar las técnicas de la 1º clase antes Navidad)

Para fuegos interjefas:

Intentar no sobrecargar el programa y dar el calendario cuanto antes a las jefas para que lo cuadren con sus unidades de servicio. De lo contrario se hace muy difícil fijar las fechas de las actividades y conseguir un compromiso de asistencia

Para todos los fuegos. Dos consejos:

* No cancelar nunca una actividad bajo el pretexto de pequeño número: una marcha con un servicio es tan eficaz con tres como con quince!
* Prever espacios de tiempo para que las ocupadas puedan hacer el esfuerzo de venir a un momento importante definido de antemano, como la velada de la noche del sábado en una salida de fin de semana. Poner especial atención en no convertir esta posibilidad en un servicio “a la carta”.

La jefatura del fuego

El fuego está dirigido por una JF, que tiene dos grados de formación. Ella es ayudada por un Consejero Religioso (CR) y las AJF. La AJF tiene las bandas de las asistentes, capacitación de primer grado y se encarga de un equipo.
Cada equipo tiene un número variable de pilotos. Lo ideal es como una mano: un equipo de 5 personas variadas y unidas.

La jerarquía del fuego

La rama roja tiene su organización jerárquica, al igual que las otras ramas.
A su cabeza una CNF (Comisaria Nacional Fuego).
Si existe Comisaria de Región, ésta sería el siguiente nivel. Si no, lo es la Comisaria de Distrito, quien trabaja en estrecha colaboración con la jefa fuego. La JF se encarga de los equipos del Distrito, y no se limita a un grupo como el resto de las unidades.
La labor de estas Jefas es muy importante: conocen a las jefas y futuras jefas, y su mirada complementa útilmente la de las Comisarias.

Formación de la jefatura del fuego

Las jefas, JF o AJF, siguen etapas de formación como en las demás ramas:

CEP1 para las AJF

CEP2 para las JF

CEP3 para las jefas de fuego confirmadas y servicios dentro de la Comisaría Nacional Fuego.

Estos CEP tienen un nombre en la rama roja: se llaman REGM (Ruta Escuela Guía Mayor) y el CEP de 3º grado se llama URIYYAH, “El Señor es mi luz” en hebreo. La inscripción en el URIYYAH se hace bajo invitación, como para los CEP de 3º grado de las otras ramas.

Las REGM tienen una particularidad: son en parte itinerantes ¿Qué mejor aprendizaje para una nueva jefa que adentrarse en la práctica de la ruta?

El uniforme

Es el del movimiento. Para las pilotos: eliminar todas las insignias guía (insignias de clase, bandas de JP) y se añaden las letras EP, RP o RS de acuerdo con su progresión.
Las comprendidas en una unidad llevan al hombro las bandas de su función y la pañoleta de grupo, y se ponen la pañoleta de fuego en las actividades de rama roja.

La pañoleta “Rosa palo”

Todas las guías mayores de la rama roja tienen la misma pañoleta cuadrada: color “Rosa palo”, a excepción de las jefas fuego que han completado su tercer grado de formación, el Uriyyah, con un pañuelo cuadrado rojo (color del fuego). La pañoleta se lleva en todo momento para las pilotos, y sólo en actividad fuego o encuentros de guías mayores (rutas de los Santos, Jornadas Nacionales…) para las GM en actividad interjefas.

El Fuego Piloto

Las actividades del Fuego se dividen en dos: el Fuego Piloto y el Fuego Interjefas

El Fuego Piloto: La vida fuego comienza a los 17 años. Ya seas JP, subjefa que sales de la compañía, que llegas tardíamente a la compañía, o nueva en el Movimiento Scout, puedes pasar al Fuego.

El tiempo piloto dura dos años. Desde los 18 años: la piloto puede prestar servicio en una unidad, sin dejar de participar en las actividades del Fuego Piloto.

Es también esta etapa la mejor para la que la piloto se forme en los diferentes CEPs y otros cursos (Primeros auxilios, monitor de tiempo libre…) que le aportarán conocimientos prácticos que podrán poner al servicio al convertirse en asistente o jefa de unidad.

El Fuego Interjefas: El Fuego Interjefas agrupa a todas las jefas en servicio dentro de una unidad, grupo, distrito. Cuando una guía mayor no puede asegurar un servicio en una unidad (miembro colaborador), pero ayuda de vez en cuando, forma parte del Fuego Interjefas.

¿Por qué un tiempo piloto?

Es el momento de parar y hacer balance: ¿dónde estoy? ¿quién soy? ¿cuál es mi vocación?

El fuego tratará de ayudar a cada joven o cada mujer:

a discernir y reflexionar sobre su vocación
a formar su personalidad
a mantener su lugar en la vida (lo que significa ser firme, competente y eficaz gracias a una formación espiritual y moral)
a saber servir en cualquier circunstancia (“Pido que se me considere siempre en servicioCeremonia del Compromiso)
a ser capaz de asumir y construir un proyecto
a formarse en el discernimiento (tomar decisiones en la vida: saber decir sí y saber decir no)

¿Para qué sirve?  ¡Para ser feliz!

A través del método del escultismo: la vida al aire libre, técnicas, canciones, tiempo para Dios, caminar, vivir en equipo…

El fuego piloto pone en marcha proyectos de aventura que desarrollan el sentido del esfuerzo y de equipo.

Un Fuego Piloto inventa, elabora cuidadosamente ¡se atreve! Una regla solamente para esto: la ley guía, el espíritu scout, el servicio y la vida ruta en el corazón de sus proyectos.

Pero no te equivoques, lo que dará alegría al fuego es sobre todo el ambiente: creado entre vosotras, a pesar de las diferencias de carácter, de sensibilidad, un equipo unido, donde cada una ocupa su puesto, donde cada una puede confiar en las demás.

Para formarse

¡Los talentos quedan en el abandono si no se les cultiva! Para servir mejor a partir de entonces, aportar más a los demás y convertirse en una chica competente llena de recursos, tenemos que seguir aprendiendo!

Técnicamente, es el momento de obtener juntas el Diploma de Primeros Auxilios, hacer un fin de semana animación, para entrenar en la dirección de canciones, descubrir otras técnicas (espeleología, montaña, … campismo). Sin olvidar la técnica en la que quieres profundizar y que probablemente será tu Obra Maestra.

En el plano espiritual y humano: reflexión, encuentro, lecturas, conferencias … En el fuego piloto, no tenemos miedo de abordar las grandes cuestiones de la fe, la sociedad y reflexionar juntos, con la ayuda de un consejero religioso en la medida de lo posible.

Para progresar

La verdadera cuestión del Fuego Piloto es la progresión de cada una. Todas las actividades están ahí para ayudarte, pero nada realmente se hará si tú no decides, tú, personalmente, tomar el control y sigues adelante.